Leaghaidh giùlan dealanach 3D clò-bhualadh titanium alùmanum pàirtean structarail iom-fhillte
Tha feartan dùmhlachd ìosal aig alloy stèidhichte air TiAl, neart sònraichte àrd, modulus àrd, strì an aghaidh oxidation aig teòthachd àrd, msaa, a tha timcheall air 50% nas aotroime na superalloy stèidhichte air nicil.
Meatailt leaghaidh beam dealanach3D clò-bhualadhteicneòlas airson ullachadh stuthan alloy stèidhichte air TiAl mar dhòigh cruthachaidh ùr agus as adhartaiche, air a mheas mar an roghainn as fheàrr airson a bhith a’ cruthachadh stuthan alloy stèidhichte air TiAl, agus an leaghadh sònraichte micro-sòn aige, làimhseachadh teas baidhsagal, solidification luath agus buannachdan teicneòlais eile. Thathas a’ faighinn thairis air na duilgheadasan a thaobh structar garbh agus structar solidification sgaoilte ann an tilgeadh, meatailteachd ingot agus meatailteachd pùdarrach. Air sgàth a fheartan fhèin, tha e a’ toirt dùbhlain theicnigeach mòra don phròiseas cruthachadh beam dealanach.
Anns a’ Mhàrt 2021, tha na duilgheadasan teicnigeach leithid tuiteam pùdar (pùdar sèididh), ceangal eadar-fhilleadh gu leòr, luaineachd dealuminium, dùmhlachd ìosal, neo-chòmhnard transverse agus structarail feartan de phàirtean air am fuasgladh anns a 'phròiseas beam eileagtronaigeach a' cruthachadh TiAl alloy.
Optimization agus ùrachadh paramadairean pròiseas airson a bhith ag ullachadh pàirtean structarail iom-fhillte de mheud mòr le bhith a ’leaghadh giùlan dealanach teicneòlas clò-bhualadair 3d, riaghladh cuimsichte air mean-fhàs microstructure stuthan aig àirdean eadar-dhealaichte, agus atharrachadh paramadairean pròiseas agus suidheachaidhean clò-bhualaidh, chaidh an roth-uidheam Ø110mm × 66mm làn dùmhail agus gun sgàineadh Ti-48Al-2Cr-2Nb supercharger a chruthachadh gu soirbheachail. Chaidh leasachaidhean ùra a dhèanamh ann am pàirtean structarail iom-fhillte titanium agus alùmanum. Aig an aon àm, le bhith a’ dèanamh an fheum as fheàrr den t-slighe sganaidh agus fòcas spot beam, chaidh faighinn seachad air a’ phròiseas cruthachadh de phàirtean gluasaid lùbte le ballachan tana.
Bidh pùdar beam dealanach a ’spreadhadh sa bhad
Tro bhith ag adhartachadh agus ag ùrachadh a ’phròiseas preheating, chaidh an t-slat deuchainn àrd-mheud leis an aon choileanadh aig àirdean eadar-dhealaichte a chlò-bhualadh gu soirbheachail
Àirde clò-bhualaidh beam dealanach 3D 90mm slat deuchainn tensile Ti-48Al-2Cr-2Nb
Às deidh riaghladh clò fadalach, bha am microstructure transverse agus fada den sampall Ti-48Al-2Cr-2Nb nas èideadh, agus dh ’fhaodadh an dùmhlachd ruighinn barrachd air 99.6%. Tha an clàr a leanas a’ sealltainn feartan meacanaigeach cuibheasach a’ bhàr deuchainn transverse agus fad-ùine.
| Teòthachd | Neart toraidh | Neart tensile | Ìre leudachaidh |
| 650°C | ≥410 | ≥500 | ≥1.2 |
| Teòthachd an t-seòmair | ≥430 | ≥510 | ≥1.8 |
Feartan meacanaigeach de phùdar Ti-48Al-2Cr-2Nb air a chlò-bhualadh le teicneòlas giùlan dealanach
Beam dealanach a ’cruthachadh Ø110mm × 66mm Ti-48Al-2Cr-2Nb alloy turbocharger
Àirde clò-bhualaidh beam dealanach 3D 90mm slat deuchainn tensile Ti-48Al-2Cr-2Nb
Thathas ag aithris gu bheil GE Aviation air ainmeachadh gu h-oifigeil gu bheil an einnsean GE9XFAA air a dhearbhadh le Rianachd Itealaich Feadarail (FAA), agus gu bheil còrr air 300 pàirt saothrachaidh cuir-ris aig an einnsean, agus tha an lann roth-uidheam le cuideam ìosal titanium alùmanum air a chruthachadh le teicneòlas leaghaidh roghnach beam dealanach mar aon dhiubh.
Barrachd ghoireasan
MIM-mheatailt-stealladh-milleadh⎮Pùdar-meatailt-seirbheis-fuasgladh⎮Mu ar deidhinn
Ùine puist: Samhain-17-2023