Лаганаливење алуминијума под притискомза возила нове енергије јача способност подршке микромоторним производима. Углавном се користи у производњи алуминијумског ливења под притиском, контролера, делова за штанцање и других производа за возила нове енергије. Аутоматско дозирање алуминијумске легуре алуминијума произвођач ливења под притискомКина достиже 80%.
Као нова врста лаганог материјала, легура алуминијума може смањити емисију угљен-диоксида током радног века аутомобила и побољшати сигурност и економичност аутомобила. Потрошња алуминијума за бицикле у Кини брзо расте. У 2010. просечно лако возило у Сједињеним Државама је потрошило 117 килограма алуминијума. Са развојем аутомобила у нашој земљи, укупна количина алуминијума коју троше бицикли достигла је 180 кг.
Тело је најтежа компонента, али и најлакша индустрија. У конвенционалном возилу, замена обичног челика челиком високе чврстоће може смањити тежину за 11%, док коришћење легуре алуминијума може смањити тежину за 40%, штедећи још већу тежину. Ливење под притиском је једна од најчешће коришћених легура алуминијума у аутомобилима. Широко се користи у шасији, каросерији, систему напајања и тако даље. Према часопису Дие Цастинг, око 77% алуминијума који се користи у аутомобилима је ливено под притиском.
Производи од ливења алуминијумасе широко користе, посебно у аутомобилској индустрији, потражња на тржишту је веома огромна, производни капацитет се такође повећава из године у годину.
Електрична возила донела су нове производе у индустрију алуминијумских легура. Производни процес и захтеви дизајна нових производа ливења под притиском од легуре алуминијума су све већи. Великим танкозидним и сложеним структурним деловима каросерије аутомобила не само да је потребна велика машина за ливење под притиском, већ је потребан и стабилан процес ливења.
Тренутно, у циљу смањења телесне тежине, смањења потрошње енергије и побољшања километраже, употреба интегрисаног ливења под притиском је важан део нових енергетских возила. Индустрија очекује да ће до 2030. године тржишни удео нових енергетских возила достићи 50%, а кинеско ливење алуминијума има добре изгледе за развој у будућности.
Време поста: 13.10.2022