Ливење алуминијума под притиском помаже развоју електричних возила
Са развојем глобалне економије, потражња за прецизним ливењем под притиском у многим областима као нпрелектрична возила(нова енергетска возила), комуникациона опрема, 3Ц производи и кућни апарати у сталном порасту. Са све већим побољшањем опреме за ливење под притиском и процесне технологије, процес ливења под притиском од легуре алуминијума замењује оригинални процес ливења црних метала, промовишући лагану развојну потражњу електричних возила.
Адразвијена ииефективноаод светладтјцастингстрроцесссзадовољаваиелектричниинехицлес 'лигхтвеигхтдемандс.
Лагана одиелектричниинехицлесје да задовољи снагу и безбедносне перформансе нових енергетских возила, да минимизира тежину празног возила нових енергетских возила, да побољша снагуиелектричниинехицлес, и да што више смањи потрошњу горива и издувних гасова. Загађење. За лаке одиелектричниинехицлес, различити делови структуре тела имају различите степене доприноса. Међу различитим лаким материјалима, материјали од легура алуминијума су лагани, лаки за формирање и лаки за рециклирање, и имају значајније свеобухватне предности у погледу густине, перформанси, цене и обрадивости. У поређењу са разним металним легурама и угљеничним влакнима, може смањити тежину возила и оптерећење мотора, побољшати перформансе вожње и стабилност возила, тако да је удобније и безбедније, и све више постаје лагани материјал за нова енергетска возила са исплативијом и зрелијом технологијом. Конкретно, тренутна нова енергетска возила се суочавају са технолошком итерацијом и сталним побољшањем производних капацитета, а решење за ливење под притиском од алуминијумске легуре ЈИЕХУАНГ показује своје изванредне свеобухватне предности!
ЈИЕХУАНГ континуирано постиже нова открића и нови развој у истраживању и развоју нових материјала од легура алуминијума и опреме за ливење великих размера. Већ смо применили машине за ливење под притиском од легуре алуминијума велике тонаже, а интегрисана технологија ливења под притиском од легуре алуминијума постаје све зрелија. Конструкцијски делови од легуре аутомобила обезбеђују сигурнију и поузданију технологију процеса и подршку опреме за лагани дизајн и производњу возила нове енергије. Како људи посвећују све више пажње уштеди енергије у аутомобилима и заштити животне средине, а потражња за новим енергетским возилима наставља да расте, значајне предности ливења од легуре алуминијума у лаким аутомобилима су погодније за развој аутомобилске индустрије нове енергије. Стални висок раст такође промовише развој индустрије ливења под притиском од легуре алуминијума.
АутомотивеДтјЦастингПроизводи
-- Вишеструко искуство за различите системе уиелектричниинехицлес
Екстремна ефикасност производње и врхунски квалитет производа су критични за секторе аутомобилске и теренских возила. ЈИЕХУАНГ-ово технолошко знање и могућности пуне услуге пружају врхунска решења за ливење под притиском за решавање ових проблема.
У ливењу под притиском, одабир одговарајуће легуре је први корак у обезбеђивању квалитета производа.
ЈИЕХУАНГ користи две породице легура за ливење, ливење алуминијума под притиском и ливење под притиском од цинка, што обезбеђује успех вашег програма аутомобилских или теренских возила. Оптималан избор материјала за ливење под притиском који ће задовољити ваше захтеве зависиће од низа фактора, укључујући механичке квалитете, геометрију, толеранције, животни век матрице, коначну завршну обраду и цену.
--- ХигхПресурсаДтјЦастингМотор
--- Делови инвертера
--- БМСинИелектричниИнбицикл
Систем преноса
---АаутоматскиГухоСово
---РухоАкле
---ТрансферЦасе
---УједанаестБмагија
---Торкуе Цонвертер
Систем погонског система
---Систем за филтрирање
---Турбо кућиште
---Уљна пумпа
Управљање
---Кућиште за управљање
---Кућиште и поклопац зупчаника
---Основна плоча
Вишеструко искуство различитих система
---Додатни погон
---Диспенсинг Фраме
---ЕТЦ&ЕГР Кућиште
Кочиони систем
Аир Цомпрессор
Ваздушна комора
За будућност
Стопа продирања алуминијумских делова за ливење под притиском за електрична возила нове енергије наставља да расте, а разни мали делови (као што су мотори брисача, системи климатизације, итд.) и троелектрични системи су први који се замењују. Након тога, постепено је почела лака замена система за управљање шасијом (као што су подоквири, делови управљача, итд.), али су сви концентрисани на мале и средње делове. Тренутно су неки модели почели да користе оквире и шасије од алуминијумске легуре, као што су Модел И и Веилаи.
Груба процена тржишта алуминијумских легура путничких аутомобила. Кроз податке различитих страна, измерили смо да ће потрошња алуминијума бицикала у 2020. години бити 139 кг, за коју се очекује да ће порасти на 250 кг 2025. и наставити да расте на 350 кг у 2030. Према овој претпоставци, тржиште алуминијумских легура путничких аутомобила се процењује на 52 милијарде јуана1 у 2025. години. ЦАГР ће достићи 17%, од чега ће се стопа пенетрације шасије повећати на 25%.
За разлику од челичних конструкција, легуре алуминијума имају одређене техничке потешкоће при заваривању, а методе и трошкови заваривања су различити. Јединична цена тачке заваривања челичне конструкције је око 0,5 јуана, док је легура алуминијума око 1,0 јуана, а спајање тела је теже. У овом случају, интегрисано ливење под притиском може веома добро да реши потешкоћу у вези са трошковима и процесом.
Тесла подаци показују да модел И користи интегрисану задњу плочу, која може смањити трошкове за 20%, убрзати производњу са 2 сата на 90 секунди, смањити количину простора потребног за производњу за 30% и смањити потребу за квалификованим радницима за 90%. За каросерију аутомобила, тежина целог возила је такође смањена за око 10%, што резултира повећањем домета крстарења за око 14%.
Имамо више искуства у великим структурним деловима, а наша технологија је ближе повезана са ливењем под притиском. У исто време, такође имамо јасну предност у напретку поруџбина и сарадњи са купцима.