MIM 제조란 무엇인가?

마이크로의 활용을 고려할 때금속 사출 성형 공정금속 사출성형 제조업체는 다음과 같은 측면에서 이를 측정할 수 있습니다.

첫 번째는 제품의 복잡성입니다.

MIM 금속 사출 성형 공정은 유연한 설계의 복잡한 부품을 달성하기 위해 플라스틱 사출 성형과 동일합니다. 조립을 위해 여러 부품이 필요한 부품은 단일 부품으로 설계될 수 있습니다.mim 주입 부품다른 공정으로는 제조할 수 없는 복잡한 부품, 완성하려면 여러 가지 기계 가공 공정이 필요한 복잡한 부품입니다.

두 번째는 무게와 크기입니다.

금속 사출성형 부품의 무게는 0.1~250g이며, 50g이 가장 경제적인 무게입니다. 현재 0.01g의 제품을 생산할 수 있습니다.

원료 분말의 가격으로 인해 100g이 넘는 제품 비용이 상승할 수 있습니다. 2~6mm의 벽 두께가 mim 제조 공정에 가장 적합합니다.

세 번째는 생산입니다.

1만~200만개가 가장 적합하고 경제적인 수량이며, 수량이 많을수록 비용적 이점을 더 잘 반영할 수 있습니다. 그러나 금형 비용과 개발 투입 비용을 고려할 때 제품 수량이 너무 적고 비용을 제품에 공유하면 단가를 수용하기 어려울 것입니다.

넷째, 원자재와 성능.

금속 사출 성형 서비스MIM 기술은 스테인리스강, 저합금강, 경질 합금, 고비중 합금부터 고온 합금, 티타늄 금속 사출 성형, 세라믹 분말 사출 성형, 금속 매트릭스 복합재까지 광범위한 소재에 사용할 수 있습니다. 성능 측면에서 볼 때, 완전 밀도에 가깝고 기계 가공이 어려운 소재, 비표준 소재, 양호한 표면 거칠기, 구조적 특징에 대한 보다 명확한 세부 사항은 모두 MIM 기술 채택에 적합합니다.

중국은 세계 3위의 자동차 생산국이 되었습니다. 자동차 산업의 활발한 발전에 따라 자동차 부품 시장도 급속한 성장을 이룰 것입니다. 유럽의 자동차 1대당 금속 사출 성형 제품의 국제적 사용량은 14kg, 일본은 16kg, 미국은 19.5kg입니다. 하지만 국내 자동차 MIM 제품 사용량은 5kg 정도에 불과합니다. 이는 또한 중국의 자동차 MIM 부품 시장이 앞으로 몇 년 동안 큰 잠재력을 가지고 있음을 보여줍니다. MIM 기업은 이 기회를 잡아 기술 수준을 향상시켜 더 큰 과제를 해결해야 합니다.

예를 들어: 터보 부품, 레귤레이팅 링, 노즐 부품, 블레이드, 시트 조절 장치, 기어박스, 잠금 장치, 센서, 에어백, 안전벨트 조절 장치, 점화 스위치, 후진 기어, 이동식 루프 부품, 파워 스티어링 부품 등이 이러한 제품들이 대량 생산되었습니다.