알루미늄 다이캐스팅, 전기자동차 개발에 기여
세계 경제의 발전에 따라 정밀 다이캐스팅에 대한 수요는 다음과 같은 많은 분야에서 증가하고 있습니다. 전기 자동차(신에너지 자동차), 통신 장비, 3C 제품, 가전제품 등의 수요가 지속적으로 증가하고 있습니다. 다이캐스팅 장비 및 공정 기술의 발전에 따라 알루미늄 합금 다이캐스팅 공정이 기존 철 금속 주조 공정을 대체하면서 전기 자동차의 경량화 수요도 증가하고 있습니다.
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가벼운 그리고전기 같은 ~에에히클스신에너지 자동차의 강도 및 안전 성능을 충족시키고, 신에너지 자동차의 자중을 최소화하고, 동력을 향상시키는 것입니다. 그리고전기 같은 ~에에히클스, 그리고 연료 소비와 배기가스를 최대한 줄이려고 노력합니다. 오염. 경량화를 위해 그리고전기 같은 ~에에히클스차체 구조의 각 부분은 서로 다른 기여도를 보입니다. 다양한 경량 소재 중 알루미늄 합금 소재는 가볍고 성형 및 재활용이 용이하며, 밀도, 성능, 비용 및 가공성 측면에서 더욱 중요한 종합적 이점을 제공합니다. 다양한 금속 합금 및 탄소 섬유와 비교하여 차량 중량과 엔진 부하를 줄이고, 주행 성능과 차량 안정성을 향상시켜 더욱 편안하고 안전하며, 더욱 비용 효율적이고 성숙한 기술을 갖춘 신에너지 자동차용 경량 소재로 점차 자리 잡고 있습니다. 특히 현재 신에너지 자동차는 기술 발전과 생산 능력의 지속적인 개선에 직면해 있으며, JIEHUANG의 알루미늄 합금 다이캐스팅 솔루션은 탁월한 종합적 이점을 보여줍니다!
JIEHUANG은 신 알루미늄 합금 소재 및 대형 다이캐스팅 장비 연구 개발 분야에서 끊임없이 새로운 돌파구와 발전을 이루어 왔습니다. 당사는 이미 대용량 알루미늄 합금 다이캐스팅 기계를 도입했으며, 통합 알루미늄 합금 다이캐스팅 기술은 점점 더 성숙해지고 있습니다. 합금 자동차 구조 부품은 신에너지 자동차의 경량 설계 및 생산을 위한 더욱 안전하고 신뢰할 수 있는 공정 기술과 장비 지원을 제공합니다. 자동차 에너지 절약 및 환경 보호에 대한 관심이 높아지고 신에너지 자동차에 대한 구매 수요가 지속적으로 증가함에 따라, 자동차 경량화에 있어 알루미늄 합금 다이캐스팅의 탁월한 이점은 신에너지 자동차 산업 발전에 더욱 기여하고 있습니다. 지속적인 고성장은 알루미늄 합금 다이캐스팅 산업의 발전을 촉진합니다.
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--다양한 시스템에 대한 다양한 경험 그리고전기 같은 ~에에히클스
자동차 및 오프로드 차량 산업에서는 극한의 생산 효율성과 최고의 제품 품질이 매우 중요합니다. JIEHUANG은 기술 노하우와 완벽한 서비스 역량을 바탕으로 이러한 문제를 해결하는 탁월한 다이캐스팅 솔루션을 제공합니다.
다이캐스팅에서 적절한 합금을 선택하는 것은 제품 품질을 보장하는 첫 번째 단계입니다.
JIEHUANG은 주조 시 알루미늄 다이캐스팅과 아연 다이캐스팅, 두 가지 합금 계열을 사용하여 자동차 또는 오프로드 차량 프로그램의 성공을 보장합니다. 고객의 요구 사항을 충족하는 최적의 다이캐스팅 소재 선택은 기계적 품질, 형상, 공차, 금형 수명, 최종 마감, 비용 등 다양한 요인에 따라 달라집니다.
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---인버터 부품
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전송 시스템
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---아르 자형귀 에이엑스엘
---티전송 기음아세
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---토크 컨버터
파워트레인 시스템
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---터보 하우징
---오일 펌프
조종
---스티어링 하우징
---기어 하우징 및 커버
---베이스 플레이트
다양한 시스템에 대한 다양한 경험
---액세서리 드라이브
---분배 프레임
---ETC&EGR 하우징
제동 시스템
공기 압축기
공기실
미래를 위해
신에너지 전기차용 알루미늄 다이캐스팅 부품의 보급률이 지속적으로 증가하고 있으며, 와이퍼 모터, 에어컨 시스템 등 다양한 소형 부품과 3중 전기 시스템이 가장 먼저 교체되고 있습니다. 이후 섀시 제어 시스템(서브프레임, 스티어링 부품 등)의 경량화 교체가 점차 시작되었지만, 모두 소형 및 중형 부품에 집중되어 있습니다. 현재 모델 Y와 웨이라이 등 일부 모델에서는 알루미늄 합금 프레임과 섀시를 사용하기 시작했습니다.
승용차 알루미늄 합금 시장에 대한 대략적인 추산입니다. 다양한 기관의 데이터를 통해 2020년 자전거의 알루미늄 소비량은 139kg으로 추정되었으며, 2025년에는 250kg으로 증가하고, 2030년에는 350kg까지 지속적으로 증가할 것으로 예상됩니다. 이러한 가정에 따르면, 2025년 승용차 알루미늄 합금 시장 규모는 1,360억 위안으로 추산되며, 5년간 연평균 성장률은 17%에 달할 것으로 예상됩니다. 이 중 섀시 보급률은 25%까지 증가할 것입니다.
알루미늄 합금은 철골 구조물과 달리 용접 시 기술적 어려움이 있으며, 용접 방식과 비용도 다릅니다. 철골 구조물 용접 지점의 단가는 약 0.5위안인 반면, 알루미늄 합금은 약 1위안이며, 차체 접합이 더 어렵습니다. 이러한 경우, 일체형 다이캐스팅은 비용과 공정상의 어려움을 매우 효과적으로 해결할 수 있습니다.
테슬라 데이터에 따르면 모델 Y는 통합형 후면 패널을 사용하여 비용을 20% 절감하고, 생산 시간을 2시간에서 90초로 단축하며, 생산 공간을 30%, 숙련된 인력 필요성을 90%까지 줄일 수 있습니다. 차체 무게 또한 전체 차량 무게를 약 10% 줄여 항속 거리를 약 14% 증가시킵니다.
저희는 대형 구조 부품 분야에서 풍부한 경험을 보유하고 있으며, 차체 일체형 다이캐스팅 기술과 더욱 긴밀한 연관 관계를 맺고 있습니다. 동시에, 수주 진행 및 고객 협력 분야에서도 확고한 선두 자리를 확보하고 있습니다.