การผลิตเฟืองโลหะผงของจีน

เกียร์โลหะผง

เฟืองเป็นส่วนประกอบโครงสร้างหลักของเกียร์ธรรมดา โดยทั่วไปแล้ว เฟืองจะรับแรงกดระหว่างการประกบ โดยค่าแรงสูงสุดจะอยู่ใกล้กับพื้นผิวเฟือง ดังนั้น เฟืองจึงต้องการความแข็งแรงสูงและความต้านทานการสึกหรอสูงที่หรือใกล้กับพื้นผิว รูปทรงหรือส่วนประกอบของเฟืองที่ไม่ถูกต้องอาจลดอายุการใช้งานและความสามารถในการรับน้ำหนักของเฟือง และเพิ่มเสียงรบกวน ดังนั้น ข้อกำหนดด้านคุณภาพของเฟืองเกียร์จึงค่อนข้างสูง ซึ่งมักจะสูงกว่ามาตรฐาน DIN7 นอกจากข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและเสียงรบกวนแล้ว ยังมีข้อกำหนดด้านความประหยัดและประสิทธิภาพการทำงานอีกด้วย ภาระของเฟืองมีแรงกดสูงที่หรือใกล้กับพื้นผิว ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องใช้ความหนาแน่นทั้งหมดของชิ้นส่วนทั้งหมด การเพิ่มความหนาแน่นของพื้นผิวแบบเลือกสรร (selective surface densification) เหมาะสำหรับสถานการณ์การรับน้ำหนักเช่นนี้ กระบวนการนี้สามารถสร้างชั้นความหนาแน่นบนพื้นผิวของชิ้นส่วนได้ ความพรุนของพื้นผิวจะใกล้เคียงศูนย์ และโดยทั่วไปความพรุนของแกนจะอยู่ที่ประมาณ 10% ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา PMG ได้พัฒนากระบวนการ DensiForm ซึ่งเพิ่มความหนาแน่นของพื้นผิวของเฟืองซินเตอร์อย่างเฉพาะเจาะจง ในขณะที่ยังคงรักษาความพรุนของแกนกลางเอาไว้ ทำให้สามารถสร้างชั้นผิวที่มีความหนาแน่นเต็มที่ได้ลึกถึง 0.5-1 มม. ประสิทธิภาพของเฟืองนี้ผลิตขึ้นด้วยกระบวนการผงโลหะวิทยา จึงถูกนำมาใช้อย่างเต็มที่ในระบบส่งกำลังไฟฟ้า

ส่วนประกอบของโมดูลซิงโครไนซ์เกียร์ธรรมดาเป็นวัตถุการพัฒนาของ ชิ้นส่วนโลหะผง อุตสาหกรรม ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ชิ้นส่วนเหล่านี้จะมีส่วนช่วยผลักดันการเติบโตอย่างรวดเร็วของอุตสาหกรรมชิ้นส่วนโลหะผง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา คุณสมบัติโดยรวมและพื้นผิวของเหล็กกล้าและวัสดุโลหะผงได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ความก้าวหน้าเหล่านี้เกิดขึ้นได้จากการใช้อุปกรณ์และกระบวนการผลิตขั้นสูง เช่น เตาเผาที่สามารถเผาเหล็กกล้าผสมโครเมียม หรือกระบวนการเพิ่มความหนาแน่นแบบเลือกสรรของ DensiForm การอนุมัติผลิตภัณฑ์ใหม่ ส่วนประกอบโลหะผงซึ่งรวมถึงปลอกเลื่อนและเฟืองรับน้ำหนัก ช่วยเปิดตลาดสำหรับการใช้งานใหม่ของกระบวนการผงโลหะในระบบส่งกำลัง