Kínversk álsteypa fyrir bílafelur aðallega í sér ganghreyflakerfi, gírkerfi, undirvagnskerfi og önnur kerfi, það eru margar mismunandi tegundir af vörum, aðallega vörur eru vélarfesting, vélarfestingar, olíupönnu, hlíf, start, undirvagn, kúplingsskel, gírkassaskel, síuplata tengd, stýrisundirvagn, bremsuhjólshylki, stýrishnúi, vélargrind, osfrv.
Kína er nettóútflytjandi álsteypu í bíla og hlutfall innflutnings sýnir lækkun. Árið 2015 var innflutningsmagnið 36.900 tonn, eða 1,55% af heildar innlendum markaði. Árið 2015 flutti Kína út 113.800 tonn af álsteypu fyrir bíla, sem er 4,78% af heildar innlendum markaði, örlítið lækkað frá 2014. Gjaldskrá bílahluta Kína hefur gegnt mjög mikilvægu hlutverki við að vernda þróun bílaiðnaðarins. Með stöðugri þróun bílaiðnaðar í Kína og stöðugri lækkun gjaldskrár hefur gjaldskrárkostnaður fyrir sjálfvirka álpressuhluta lækkað stöðugt. Árið 2015 nam gjaldskrárkostnaður Kína sjálfvirka álpressunarhluta um 0,3% af heildarverði vörunnar.
Bílaálsteypuiðnaður er fjármagns- og tæknifrekur iðnaður, með stóran fjárfestingarkvóta fastafjármuna, langan byggingarferil, einbeittan framleiðslu, breitt sölusvæði og hátt hlutfall flutningskostnaðar í söluverði vöru. Innlend sölukostnaður áKínversk álsteypufyrirtækilækkaði úr 8,11% árið 2014 í 7,82% árið 2015 og erlendur sölukostnaður lækkaði úr 12,11% árið 2014 í 9,82% árið 2015. Meðalflutningskostnaður greinarinnar lækkaði um 0,29%. Sölukostnaður kínverskra bílaálsteypna inniheldur flutningskostnað, geymslukostnað, pökkunarkostnað, laun, markaðskostnað osfrv., þar á meðal eru geymslu- og flutningskostnaður 65% af heildarkostnaði, pökkunarkostnaður 25% og báðir eru 90% af sölukostnaði.
Knúið áfram af þróun alþjóðlegs efnahagssamþættingar hefur áhersla alþjóðlegrar deyjasteypuframleiðslu smám saman færst til Kína. Kína hefur kosti vinnuafls og álauðlinda og kínverskur steypuiðnaður hefur sýnt hraða þróun.
Pósttími: Nóv-03-2022