Како су кинески произвођачи ливења алуминијума?

Кинеско ливење алуминијума за аутомобилеуглавном укључују систем ходајућег мотора, систем преноса, систем шасије и друге системе, постоји много различитих врста производа, углавном производи су држач мотора, носачи мотора, уљно корито, кућиште, старт, шасија, шкољка квачила, шкољка мењача, спојена филтерска плоча, шасија управљача, шкољка цилиндра кочионог точка, систем мотора, компоненти кну А.

Кина је нето извозник одливака алуминијума за аутомобиле, а удео увоза показује опадајући тренд. У 2015. години обим увоза износио је 36.900 тона, што је чинило 1,55% укупног домаћег тржишта. Кина је у 2015. години извезла 113.800 тона одливака алуминијума за аутомобиле, што чини 4,78% укупног домаћег тржишта, што је незнатно мање у односу на 2014. Кина царина за аутоделове одиграла је веома важну улогу у заштити развоја ауто индустрије. Са континуираним развојем кинеске ауто индустрије и сталним смањењем тарифне стопе, тарифни трошак ауто алуминијумских делова за пресовање континуирано се смањује. У 2015. години, тарифни трошак кинеских ауто алуминијумских делова за пресовање износио је око 0,3% укупне цене производа.

Индустрија ливења алуминијума под притиском је капитално и технолошки интензивна индустрија, са великом квотом улагања у основна средства, дугим циклусом изградње, концентрисаном производњом, широким продајним подручјем и високим уделом трошкова транспорта у продајној цени производа. Трошкови домаће продаје одКинеске компаније за ливење алуминијума под притискомсмањен са 8,11% у 2014. на 7,82% у 2015. години, а трошкови иностране продаје су смањени са 12,11% у 2014. на 9,82% у 2015. Просечни трошкови транспорта у индустрији су смањени за 0,29%. Трошкови продаје кинеских аутомобилских алуминијумских ливења укључују трошкове транспорта, трошкове складиштења, трошкове паковања, плате, трошкове маркетинга итд., Међу којима трошкови складиштења и транспорта чине 65% укупних трошкова, трошкови паковања чине 25%, а оба чине 90% трошкова продаје.

Вођен трендом глобалне економске интеграције, фокус глобалне производње ливења под притиском постепено се померио у Кину. Кина има предности радне снаге и ресурса алуминијума, а кинеска индустрија ливења под притиском показала је тренд брзог развоја.