Како е Кина производители на лиење алуминиум?

Кина автомобилски алуминиумски леењеглавно вклучуваат пешачки систем на мотор, систем за пренос, систем на шасија и други системи, има многу различни видови производи, главно производи се држачот за моторот, држачите за моторот, садот за масло, куќиштето, стартот, шасијата, обвивката на спојката, обвивката на менувачот, поврзаната филтер плоча, шасијата на управувачот, обвивката на цилиндерот на тркалото на сопирачките, компонентите на моторот на рамката ABS, системот за волан, итн.

Кина е нето извозник на автомобилски алуминиумски кастинг, а процентот на увоз покажува надолен тренд. Во 2015 година, обемот на увозот изнесува 36.900 тони, што претставува 1,55% од вкупниот домашен пазар. Во 2015 година, Кина извезе 113.800 тони автомобилски алуминиумски кастинг, што претставува 4,78% од вкупниот домашен пазар, малку помалку од 2014 година. Тарифата за автоделови во Кина одигра многу важна улога во заштитата на развојот на автомобилската индустрија. Со континуираниот развој на кинеската автомобилска индустрија и континуираното намалување на тарифната стапка, тарифните трошоци за авто-алуминиумските делови за пресување континуирано се намалуваат. Во 2015 година, тарифната цена на кинеските авто-алуминиумски делови за пресување изнесуваше околу 0,3% од вкупната цена на производот.

Индустријата за леење автомобилски алуминиум е индустрија интензивна на капитал и технологија, со голема квота за инвестиции во основни средства, долг градежен циклус, концентрирано производство, широк продажен простор и висок дел од транспортните трошоци во продажната цена на производот. Трошокот за домашна продажба наКинески компании за лиење на алуминиумсе намали од 8,11% во 2014 година на 7,82% во 2015 година, а расходот за продажба во странство се намали од 12,11% во 2014 година на 9,82% во 2015 година. Просечните транспортни трошоци во индустријата се намалија за 0,29%. Трошоците за продажба на кинеската автомобилска алуминиумска кастинг ги вклучуваат трошоците за транспорт, трошоци за складирање, трошоци за пакување, плати, трошоци за маркетинг итн., меѓу кои трошоците за складирање и транспорт сочинуваат 65% од вкупните трошоци, трошоците за пакување сочинуваат 25%, а и двете сочинуваат 90% од трошоците за продажба.

Водени од трендот на глобална економска интеграција, фокусот на глобалното производство на матрици постепено се префрли во Кина. Кина ги има предностите на работната сила и алуминиумските ресурси, а кинеската индустрија за леење покажа тренд на брз развој.