د بریښنایی وسایطو - د فشار د مړینې کاسټینګ محصولات

د راتلونکي لپاره

د نوي انرژۍ برقي موټرو لپاره د المونیم ډای کاسټینګ پرزو د ننوتلو کچه مخ په زیاتیدو ده، او مختلف کوچني برخې (لکه د وایپر موټرو، د هوا کنډیشن سیسټمونه، او نور) او درې بریښنایی سیسټمونه لومړی دي چې ځای په ځای کیږي. وروسته، د چیسس کنټرول سیسټمونو سپک وزن بدلول په تدریجي ډول پیل شوي (لکه فرعي چوکاټونه، سټیرینګ برخې، او نور)، مګر دا ټول په کوچنیو او منځنیو برخو متمرکز دي. اوس مهال، ځینې ماډلونو د المونیم الیاژ چوکاټونو او چیسس کارول پیل کړي، لکه ماډل Y او ویلای.

د مسافر وړونکي موټر د المونیم الیاژ بازار یوه دقیقه اټکل. د مختلفو ګوندونو د معلوماتو له لارې، موږ اندازه کړې چې په ۲۰۲۰ کال کې د بایسکلونو د المونیم مصرف به ۱۳۹ کیلوګرامه وي، چې تمه کیږي په ۲۰۲۵ کال کې به ۲۵۰ کیلوګرامه ته لوړ شي، او په ۲۰۳۰ کال کې به ۳۵۰ کیلوګرامه ته لوړ شي. د دې انګیرنې له مخې، د مسافر وړونکي موټر د المونیم الیاژ بازار په ۲۰۲۵ کال کې ۱۳۶ ملیارد یوان اټکل شوی، او پنځه کلن CAGR به ۱۷٪ ته ورسیږي، چې له دې څخه به د چیسس د ننوتلو کچه ۲۵٪ ته لوړه شي.

د فولادو جوړښتونو برعکس، د المونیم الیاژونه د ویلډینګ پرمهال ځینې تخنیکي ستونزې لري، او د ویلډینګ طریقې او لګښتونه توپیر لري. د فولادو جوړښت د ویلډینګ نقطې د واحد قیمت شاوخوا 0.5 یوان دی، پداسې حال کې چې د المونیم الیاژ شاوخوا 1.0 یوان دی، او د بدن جلا کول ډیر ستونزمن دي. پدې حالت کې، مدغم ډای کاسټینګ کولی شي د لګښت او پروسې ستونزه په ښه توګه حل کړي.

د ټیسلا معلومات ښیي چې ماډل Y یو مدغم شاته پینل کاروي، کوم چې کولی شي لګښتونه 20٪ کم کړي، تولید له 2 ساعتونو څخه 90 ثانیو ته ګړندی کړي، د تولید لپاره اړین ځای 30٪ کم کړي، او د ماهرو کارګرانو اړتیا 90٪ کم کړي. د موټر د بدن لپاره، د ټول موټر وزن هم شاوخوا 10٪ کم شوی، چې په پایله کې د کروز کولو حد کې شاوخوا 14٪ زیاتوالی راځي.

موږ په لویه پیمانه ساختماني برخو کې ډیره تجربه لرو، او زموږ ټیکنالوژي د بدن مدغم ډای کاسټینګ سره ډیر نږدې تړاو لري. په ورته وخت کې، موږ د امرونو او پیرودونکو همکارۍ په پرمختګ کې هم روښانه مخکښه څنډه لرو.