Trykstøbning af aluminium hjælper med udviklingen af elektriske køretøjer
Med udviklingen af den globale økonomi er efterspørgslen efter præcisionsstøbegods på mange områder som f.ekselektriske køretøjer(nye energikøretøjer), kommunikationsudstyr, 3C-produkter og husholdningsapparater er konstant stigende. Med den stigende forbedring af trykstøbeudstyr og procesteknologi erstatter aluminiumslegeringsstøbeprocessen den originale støbeproces af jernholdigt metal, hvilket fremmer efterspørgslen efter letvægtsudvikling af elektriske køretøjer.
ENdudviklet ogogeffektiv-enaf lysddvscastingsrocessstilfredsstillerogelektriskikøretøjer'lletvægtigdkræver.
Den lette afogelektriskikøretøjerer at imødekomme styrken og sikkerhedsydelsen af nye energikøretøjer, at minimere egenvægten af nye energikøretøjer, at forbedre kraften afogelektriskikøretøjer, og for at reducere brændstofforbrug og udstødning så meget som muligt. Forurening. Til letvægteren afogelektriskikøretøjer, har forskellige dele af kropsstrukturen forskellige grader af bidrag. Blandt forskellige letvægtsmaterialer er aluminiumslegeringsmaterialer lette, lette at forme og nemme at genbruge og har flere betydelige omfattende fordele med hensyn til tæthed, ydeevne, omkostninger og bearbejdelighed. Sammenlignet med forskellige metallegeringer og kulfibre kan det reducere køretøjets vægt og motorbelastning, forbedre køreegenskaberne og stabiliteten af køretøjet, så det er mere komfortabelt og sikkert og bliver i stigende grad et letvægtsmateriale til nye energikøretøjer med mere omkostningseffektiv og moden teknologi. Især de nuværende nye energikøretøjer står over for teknologisk iteration og kontinuerlig forbedring af produktionskapaciteten, og JIEHUANG aluminiumslegeringsstøbeløsningen viser sine enestående omfattende fordele!
JIEHUANG har løbende opnået nye gennembrud og nye udviklinger inden for forskning og udvikling af nye aluminiumslegeringsmaterialer og storstilet trykstøbeudstyr. Vi har allerede indsat støbemaskiner i store tonnage af aluminiumslegeringer, og den integrerede trykstøbeteknologi af aluminiumslegering er blevet mere og mere moden. Legerede konstruktionsdele til biler giver sikrere og mere pålidelig procesteknologi og udstyrsstøtte til letvægtsdesign og produktion af nye energikøretøjer. Efterhånden som folk er mere og mere opmærksomme på energibesparelser i biler og miljøbeskyttelse, og efterspørgslen efter indkøb af nye energikøretøjer fortsætter med at stige, er de betydelige fordele ved aluminiumslegeringsstøbegods i letvægtsbiler mere befordrende for udviklingen af den nye energibilindustri. Vedvarende høj vækst fremmer også udviklingen af trykstøbeindustrien af aluminiumslegeringer.
ENutomotivDdvsCastingProdukter
--Fler erfaring for forskelssystemer iogelektriskikøretøjer
Ekstrem produktionseffektivitet og førsteklasses produktkvalitet er afgørende for bil- og terrængående køretøjer. JIEHUANGs teknologiske knowhow og fuld-service-kapaciteter giver overlegne trykstøbeløsninger til at tackle disse problemer.
Ved trykstøbning er valg af den rigtige legering det første skridt til at sikre produktkvalitet.
JIEHUANG bruger to familier af legeringer, når det støber, aluminium trykstøbning og zink trykstøbning, hvilket sikrer succes med dit bil- eller terrængående køretøjsprogram. Det optimale valg af trykstøbemateriale til at tilfredsstille dine krav vil afhænge af en række faktorer, herunder mekaniske kvaliteter, geometri, tolerancer, matricelevetid, endelig finish og pris.
--- HighPressourceDdvsCastingMotor
---Inverter dele
--- BMSiOGelektriskIcykel
Transmissionssystem
---ENutomatiskGøreSdenne
---RøreENxle
---TranferCase
---IelleveBmagi
---Momentomformer
Drivsystem
---Filtreringssystem
---Turbohus
---Olie pumpe
Styretøj
---Styrehus
---Gearhus & Dæksel
---Bundplade
Mange erfaringer med forskelssystemer
---Tilbehørsdrev
---Dispenserramme
---ETC&EGR Bolig
Bremsesystem
Luftkompressor
Luftkammer
For Fremtiden
Indtrængningshastigheden af trykstøbte aluminiumsdele til nye elektriske elektriske køretøjer fortsætter med at stige, og forskellige små dele (såsom viskermotorer, klimaanlæg osv.) og tre-elektriske systemer er de første, der skal udskiftes. Efterfølgende er letvægtsudskiftningen af chassisstyringssystemer så småt begyndt (såsom underrammer, styredele osv.), men de er alle koncentreret i små og mellemstore dele. På nuværende tidspunkt er nogle modeller begyndt at bruge rammer og chassis af aluminiumslegering, såsom Model Y og Weilai.
Et groft skøn over markedet for personbiler i aluminiumslegering. Gennem data fra forskellige parter har vi målt, at aluminiumsforbruget på cykler i 2020 vil være 139 kg, hvilket forventes at stige til 250 kg i 2025, og fortsætte med at stige til 350 kg i 2030. Ifølge denne antagelse anslås markedet for personbiler af aluminiumslegering til at være 25000000000000000000000000000000 nå 17 %, hvoraf chassisgennemtrængningshastigheden vil stige til 25 %.
I modsætning til stålkonstruktioner har aluminiumslegeringer visse tekniske vanskeligheder ved svejsning, og svejsemetoderne og -omkostningerne er forskellige. Enhedsprisen for stålstruktursvejsepunktet er omkring 0,5 yuan, mens aluminiumslegeringen er omkring 1,0 yuan, og splejsningen af kroppen er vanskeligere. I dette tilfælde kan integreret trykstøbning løse vanskeligheden med omkostninger og proces meget godt.
Tesla-data indikerer, at Model Y bruger et integreret bagpanel, som kan reducere omkostningerne med 20 %, fremskynde produktionen fra 2 timer til 90 sekunder, reducere mængden af plads, der er nødvendig for produktionen med 30 %, og reducere behovet for kvalificeret arbejdskraft med 90 %. For bilens krop er vægten af hele køretøjet også reduceret med omkring 10 %, hvilket resulterer i en stigning i cruising-området på omkring 14 %.
Vi har mere erfaring med storskala strukturelle dele, og vores teknologi er tættere relateret til kropsintegreret trykstøbning. Samtidig har vi også et klart forspring i ordreforløbet og kundesamarbejdet.