Η χύτευση αλουμινίου βοηθά στην ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων
Με την ανάπτυξη της παγκόσμιας οικονομίας, η ζήτηση για χύτευση ακριβείας σε πολλούς τομείς όπως π.χηλεκτρικά οχήματα( οχήματα νέας ενέργειας), ο εξοπλισμός επικοινωνίας, τα προϊόντα 3C και οι οικιακές συσκευές αυξάνονται συνεχώς. Με την αυξανόμενη βελτίωση του εξοπλισμού χύτευσης και της τεχνολογίας διεργασιών, η διαδικασία χύτευσης από κράμα αλουμινίου αντικαθιστά την αρχική διαδικασία χύτευσης σιδηρούχων μετάλλων, προωθώντας τη ζήτηση ανάπτυξης ελαφρού βάρους των ηλεκτρικών οχημάτων.
ΕΝΑρεανεπτυγμένο καικαιαποτελεσματικήένατων φώτωνρεδηλντοωοτοκίασελrocessμικρόικανοποιείκαιηλεκτρικόςσεοχήματα'μεγάλοβαρύρεεμαντς.
Το ελαφρύ τουκαιηλεκτρικόςσεοχήματαείναι να ανταποκρίνεται στις επιδόσεις αντοχής και ασφάλειας των οχημάτων νέας ενέργειας, να ελαχιστοποιήσει το συγκρατημένο βάρος των οχημάτων νέας ενέργειας, να βελτιώσει την ισχύ τουκαιηλεκτρικόςσεοχήματα, και να μειώσει όσο το δυνατόν περισσότερο την κατανάλωση καυσίμου και την εξάτμιση. Ρύπανση. Για το ελαφρύ τουκαιηλεκτρικόςσεοχήματα, διαφορετικά μέρη της δομής του σώματος έχουν διαφορετικούς βαθμούς συμβολής. Μεταξύ των διαφορετικών ελαφρών υλικών, τα υλικά από κράμα αλουμινίου είναι ελαφριά, εύκολα στη διαμόρφωση και στην ανακύκλωση, και έχουν πιο σημαντικά ολοκληρωμένα πλεονεκτήματα όσον αφορά την πυκνότητα, την απόδοση, το κόστος και τη δυνατότητα επεξεργασίας. Σε σύγκριση με διάφορα κράματα μετάλλων και ίνες άνθρακα, μπορεί να μειώσει το βάρος του οχήματος και το φορτίο του κινητήρα, να βελτιώσει την οδηγική απόδοση και τη σταθερότητα του οχήματος, ώστε να είναι πιο άνετο και ασφαλές και γίνεται όλο και πιο ελαφρύ υλικό για νέα ενεργειακά οχήματα με πιο οικονομική και ώριμη τεχνολογία. Συγκεκριμένα, τα τρέχοντα νέα ενεργειακά οχήματα αντιμετωπίζουν τεχνολογική επανάληψη και συνεχή βελτίωση της παραγωγικής ικανότητας και η λύση χύτευσης από κράμα αλουμινίου JIEHUANG δείχνει τα εξαιρετικά ολοκληρωμένα πλεονεκτήματά της!
Η JIEHUANG πετυχαίνει συνεχώς νέες ανακαλύψεις και νέες εξελίξεις στην έρευνα και ανάπτυξη νέων υλικών από κράμα αλουμινίου και εξοπλισμού χύτευσης μεγάλης κλίμακας. Έχουμε ήδη αναπτύξει μηχανές χύτευσης κράματος αλουμινίου μεγάλης χωρητικότητας και η ενσωματωμένη τεχνολογία χύτευσης κράματος αλουμινίου έχει γίνει όλο και πιο ώριμη. Τα δομικά μέρη αυτοκινήτου από κράμα παρέχουν ασφαλέστερη και πιο αξιόπιστη τεχνολογία διεργασιών και υποστήριξη εξοπλισμού για τον ελαφρύ σχεδιασμό και την παραγωγή νέων ενεργειακών οχημάτων. Καθώς οι άνθρωποι δίνουν ολοένα και μεγαλύτερη προσοχή στην εξοικονόμηση ενέργειας των αυτοκινήτων και στην προστασία του περιβάλλοντος, και η ζήτηση αγοράς για νέα ενεργειακά οχήματα συνεχίζει να αυξάνεται, τα σημαντικά πλεονεκτήματα των χυτών χύτευσης από κράμα αλουμινίου σε ελαφριά αυτοκίνητα ευνοούν περισσότερο την ανάπτυξη της νέας ενεργειακής αυτοκινητοβιομηχανίας. Η σταθερή υψηλή ανάπτυξη προωθεί επίσης την ανάπτυξη της βιομηχανίας χύτευσης κράματος αλουμινίου.
ΕΝΑαυτοκινητοβιομηχανίαρεδηλντοωοτοκίαΠροϊόντα
--Πολλαπλή εμπειρία για διαφορετικά συστήματα σεκαιηλεκτρικόςσεοχήματα
Η εξαιρετική απόδοση παραγωγής και η κορυφαία ποιότητα προϊόντων είναι ζωτικής σημασίας για τους τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας και των οχημάτων εκτός δρόμου. Η τεχνολογική τεχνογνωσία και οι δυνατότητες πλήρους εξυπηρέτησης της JIEHUANG παρέχουν ανώτερες λύσεις χύτευσης για την αντιμετώπιση αυτών των ζητημάτων.
Στη χύτευση, η επιλογή του κατάλληλου κράματος είναι το πρώτο βήμα για τη διασφάλιση της ποιότητας του προϊόντος.
Η JIEHUANG χρησιμοποιεί δύο οικογένειες κραμάτων κατά τη χύτευση, τη χύτευση με χύτευση αλουμινίου και τη χύτευση ψευδαργύρου, η οποία διασφαλίζει την επιτυχία του προγράμματος αυτοκινήτου ή οχημάτων εκτός δρόμου. Η βέλτιστη επιλογή υλικού χύτευσης για να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις σας θα εξαρτηθεί από διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένων των μηχανικών ιδιοτήτων, της γεωμετρίας, των ανοχών, της διάρκειας ζωής της μήτρας, του τελικού φινιρίσματος και του κόστους.
--- HighΠπόροςρεδηλντοωοτοκίαΜοτέρ
---Ανταλλακτικά Inverter
--- BMSσεΚΑΙηλεκτρικόςΣεποδήλατο
Σύστημα Μεταφοράς
---ΕΝΑαυτόματοσολαυτίμικρόαυτό
---RαυτίΕΝΑxle
---Τμεταβιβάζωντοασ
---Σεέντεκασιμαγεία
---Μετατροπέας ροπής
Σύστημα ηλεκτρικού τρένου
---Σύστημα φιλτραρίσματος
---Στέγαση Turbo
---Αντλία λαδιού
Πηδαλιούχηση
---Κάλυμμα διεύθυνσης
---Κάλυμμα και περίβλημα εργαλείων
---Πλάκα βάσης
Πολλαπλή εμπειρία συστημάτων διαφοράς
---Αξεσουάρ κίνησης
---Πλαίσιο διανομής
---ETC&EGR Στέγαση
Σύστημα πέδησης
Αεροσυμπιεστής
Αεροθάλαμος
Για το Μέλλον
Ο ρυθμός διείσδυσης των εξαρτημάτων χύτευσης αλουμινίου για ηλεκτρικά οχήματα νέας ενέργειας συνεχίζει να αυξάνεται και διάφορα μικρά εξαρτήματα (όπως μοτέρ υαλοκαθαριστήρων, συστήματα κλιματισμού κ.λπ.) και συστήματα τριών ηλεκτρικών είναι τα πρώτα που αντικαθίστανται. Στη συνέχεια, άρχισε σταδιακά η ελαφριά αντικατάσταση συστημάτων ελέγχου πλαισίου (όπως υποπλαίσια, εξαρτήματα διεύθυνσης κ.λπ.), αλλά συγκεντρώνονται όλα σε μικρομεσαία μέρη. Προς το παρόν, ορισμένα μοντέλα έχουν αρχίσει να χρησιμοποιούν πλαίσια και σασί από κράμα αλουμινίου, όπως το Model Y και το Weilai.
Μια πρόχειρη εκτίμηση της αγοράς κράματος αλουμινίου επιβατικών αυτοκινήτων. Μέσω των δεδομένων διαφόρων μερών, μετρήσαμε ότι η κατανάλωση αλουμινίου των ποδηλάτων το 2020 θα είναι 139 κιλά, η οποία αναμένεται να αυξηθεί στα 250 κιλά το 2025 και θα συνεχίσει να αυξάνεται στα 350 κιλά το 2030. Σύμφωνα με αυτήν την υπόθεση, η αγορά κράματος αλουμινίου επιβατικών αυτοκινήτων εκτιμάται ότι είναι 1,2 δισεκατομμύρια σε 500.000. Το CAGR θα φτάσει το 17%, από το οποίο το ποσοστό διείσδυσης του πλαισίου θα αυξηθεί στο 25%.
Σε αντίθεση με τις κατασκευές από χάλυβα, τα κράματα αλουμινίου έχουν ορισμένες τεχνικές δυσκολίες κατά τη συγκόλληση και οι μέθοδοι συγκόλλησης και το κόστος είναι διαφορετικά. Η τιμή μονάδας του σημείου συγκόλλησης της χαλύβδινης δομής είναι περίπου 0,5 γιουάν, ενώ το κράμα αλουμινίου είναι περίπου 1,0 γιουάν και η συναρμογή του σώματος είναι πιο δύσκολη. Σε αυτή την περίπτωση, η ενσωματωμένη χύτευση μπορεί να λύσει πολύ καλά τη δυσκολία του κόστους και της διαδικασίας.
Τα δεδομένα της Tesla δείχνουν ότι το μοντέλο Y χρησιμοποιεί ενσωματωμένο πίσω πάνελ, το οποίο μπορεί να μειώσει το κόστος κατά 20%, να επιταχύνει την παραγωγή από 2 ώρες σε 90 δευτερόλεπτα, να μειώσει τον απαιτούμενο χώρο για την παραγωγή κατά 30% και να μειώσει την ανάγκη για ειδικευμένους εργάτες κατά 90%. Για το αμάξωμα του αυτοκινήτου, το βάρος ολόκληρου του οχήματος μειώνεται επίσης κατά περίπου 10%, με αποτέλεσμα την αύξηση του εύρους πλεύσης κατά περίπου 14%.
Έχουμε μεγαλύτερη εμπειρία σε μεγάλης κλίμακας δομικά μέρη και η τεχνολογία μας σχετίζεται πιο στενά με την ενσωματωμένη χύτευση στο σώμα. Ταυτόχρονα, έχουμε επίσης ένα σαφές προβάδισμα στην πρόοδο των παραγγελιών και τη συνεργασία με τους πελάτες.