Pressstøping av aluminium hjelper utviklingen av elektriske kjøretøy
Med utviklingen av den globale økonomien, etterspørselen etter presisjonsstøpegods på mange felt som f.ekselektriske kjøretøy(nye energibiler), kommunikasjonsutstyr, 3C-produkter og husholdningsapparater øker kontinuerlig. Med den økende forbedringen av støpeutstyr og prosessteknologi, erstatter støpeprosessen av aluminiumslegering den originale støpeprosessen av jernholdig metall, og fremmer etterspørselen etter lettvektsutvikling av elektriske kjøretøyer.
ENdutviklet ogogeffektivenav lysddvscastingsrocessstilfredsstillerogelektriskikjøretøy 'llettvektdkrever.
Den lette avogelektriskikjøretøyer å møte styrken og sikkerhetsytelsen til nye energikjøretøyer, for å minimere egenvekten til nye energikjøretøyer, for å forbedre kraften tilogelektriskikjøretøy, og for å redusere drivstofforbruk og eksos så mye som mulig. Forurensing. For den lette avogelektriskikjøretøy, forskjellige deler av kroppsstrukturen har ulik grad av bidrag. Blant forskjellige lette materialer er aluminiumslegeringsmaterialer lette, enkle å forme og enkle å resirkulere, og har flere betydelige fordeler når det gjelder tetthet, ytelse, kostnad og bearbeidbarhet. Sammenlignet med forskjellige metallegeringer og karbonfibre, kan det redusere kjøretøyets vekt og motorbelastning, forbedre kjøreytelsen og stabiliteten til kjøretøyet, så det er mer komfortabelt og trygt, og blir i økende grad et lettvektsmateriale for nye energikjøretøyer med mer kostnadseffektiv og moden teknologi. Spesielt står de nåværende nye energikjøretøyene overfor teknologisk iterasjon og kontinuerlig forbedring av produksjonskapasiteten, og JIEHUANG aluminiumslegeringsstøpeløsning viser sine enestående omfattende fordeler!
JIEHUANG har kontinuerlig oppnådd nye gjennombrudd og ny utvikling innen forskning og utvikling av nye aluminiumslegeringsmaterialer og storskala støpeutstyr. Vi har allerede distribuert store tonnasjer av aluminiumslegeringsstøpemaskiner, og den integrerte aluminiumslegeringsstøpeteknologien har blitt mer og mer moden. Legerte bilkonstruksjonsdeler gir sikrere og mer pålitelig prosessteknologi og utstyrsstøtte for lettvektsdesign og produksjon av nye energikjøretøyer. Ettersom folk legger mer og mer oppmerksomhet til bilenergisparing og miljøvern, og kjøpsetterspørselen etter nye energikjøretøyer fortsetter å øke, er de betydelige fordelene med aluminiumslegeringsstøpegods i lettvektsbiler mer gunstig for utviklingen av den nye energibilindustrien. Vedvarende høy vekst fremmer også utviklingen av aluminiumslegeringsstøpeindustrien.
ENutomotivDdvsCastingProdukter
--Flere erfaring for forskjellssystemer innenogelektriskikjøretøy
Ekstrem produksjonseffektivitet og førsteklasses produktkvalitet er avgjørende for bil- og terrengkjøretøysektorene. JIEHUANGs teknologiske kunnskap og full-service evner gir overlegne støpeløsninger for å takle disse problemene.
Ved trykkstøping er valg av riktig legering det første trinnet for å sikre produktkvalitet.
JIEHUANG bruker to familier av legeringer når den støper, aluminiumspressstøping og sinkpressstøping, som sikrer suksessen til ditt bil- eller terrengkjøretøyprogram. Det optimale valget av støpemateriale for å tilfredsstille dine krav vil avhenge av en rekke faktorer, inkludert mekaniske kvaliteter, geometri, toleranser, stansens levetid, endelig finish og kostnad.
--- HighPressureDdvsCastingMotor
---Inverter deler
--- BMSiOGelektriskIsykkel
Overføringssystem
---ENutomatiskGøreSdette
---RøreENxle
---TransferCase
---IelleveBmagi
---Momentomformer
Drivlinjesystem
---Filtreringssystem
---Turbohus
---Oljepumpe
Styring
---Styrehus
---Gearhus & deksel
---Grunnplate
Flere erfaringer med forskjellssystemer
---Tilbehør stasjon
---Utleveringsramme
---ETC&EGR Bolig
Bremsesystem
Luftkompressor
Luftkammer
For fremtiden
Penetrasjonshastigheten for støpte aluminiumsdeler for nye energi-elektriske kjøretøyer fortsetter å øke, og ulike små deler (som vindusviskermotorer, klimaanlegg osv.) og treelektriske systemer er de første som erstattes. Deretter har lettvektsutskiftingen av chassiskontrollsystemer gradvis begynt (som underrammer, styredeler osv.), men de er alle konsentrert i små og mellomstore deler. For tiden har noen modeller begynt å bruke rammer og chassis av aluminiumslegering, som Model Y og Weilai.
Et grovt estimat av markedet for personbiler i aluminiumslegering. Gjennom data fra ulike parter har vi målt at aluminiumsforbruket til sykler i 2020 vil være 139 kg, som forventes å øke til 250 kg i 2025, og fortsette å stige til 350 kg i 2030. Ifølge denne antakelsen er markedet for aluminiumslegeringer for personbiler estimert til å være 2,3-6 milliarder yuan om 5-60 milliarder yuan. nå 17 %, hvorav chassispenetrasjonsraten vil øke til 25 %.
I motsetning til stålkonstruksjoner har aluminiumslegeringer visse tekniske vanskeligheter ved sveising, og sveisemetodene og kostnadene er forskjellige. Enhetsprisen på stålkonstruksjonens sveisepunkt er omtrent 0,5 yuan, mens aluminiumslegeringen er omtrent 1,0 yuan, og skjøtingen av kroppen er vanskeligere. I dette tilfellet kan integrert støping løse vanskelighetene med kostnad og prosess veldig bra.
Tesla-data indikerer at Model Y bruker et integrert bakpanel, som kan redusere kostnadene med 20 %, øke hastigheten på produksjonen fra 2 timer til 90 sekunder, redusere mengden plass som trengs for produksjonen med 30 %, og redusere behovet for dyktige arbeidere med 90 %. For karosseriet reduseres også vekten av hele kjøretøyet med ca. 10 %, noe som resulterer i en økning i cruiseområdet på ca. 14 %.
Vi har mer erfaring med storskala strukturelle deler, og teknologien vår er nærmere knyttet til kroppsintegrert trykkstøping. Samtidig har vi også et klart forsprang i fremdriften av ordre og kundesamarbeid.