A fundição de alumínio auxilia no desenvolvimento de veículos elétricos
Com o desenvolvimento da economia global, a demanda por peças fundidas de precisão em muitos campos, como veículos elétricos(veículos de nova energia), equipamentos de comunicação, produtos 3C e eletrodomésticos estão em constante crescimento. Com o crescente aprimoramento dos equipamentos de fundição sob pressão e da tecnologia de processo, o processo de fundição sob pressão de liga de alumínio está substituindo o processo original de fundição de metais ferrosos, promovendo a demanda de desenvolvimento de veículos elétricos com menor peso.
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O peso leve de eelétrico emveículosé atender à resistência e ao desempenho de segurança dos veículos de nova energia, minimizar o peso total dos veículos de nova energia e melhorar a potência de eelétrico emveículos, e reduzir ao máximo o consumo de combustível e a emissão de gases de escape. Poluição. Para o peso leve de eelétrico emveículosDiferentes partes da estrutura da carroceria têm diferentes graus de contribuição. Entre os diferentes materiais leves, as ligas de alumínio são leves, fáceis de moldar e reciclar, e apresentam vantagens abrangentes mais significativas em termos de densidade, desempenho, custo e usinabilidade. Comparadas com diversas ligas metálicas e fibras de carbono, podem reduzir o peso do veículo e a carga do motor, melhorar o desempenho de direção e a estabilidade do veículo, tornando-o mais confortável e seguro, e estão se tornando cada vez mais um material leve para veículos de nova energia com tecnologia mais econômica e madura. Em particular, os atuais veículos de nova energia estão enfrentando iteração tecnológica e melhoria contínua da capacidade de produção, e a solução de fundição sob pressão de liga de alumínio da JIEHUANG demonstra suas excelentes vantagens abrangentes!
A JIEHUANG vem continuamente alcançando novos avanços e novos desenvolvimentos na pesquisa e desenvolvimento de novos materiais de liga de alumínio e equipamentos de fundição sob pressão em larga escala. Já implantamos máquinas de fundição sob pressão de liga de alumínio de grande tonelagem, e a tecnologia integrada de fundição sob pressão de liga de alumínio tornou-se cada vez mais madura. As peças estruturais automotivas de liga fornecem tecnologia de processo e suporte de equipamentos mais seguros e confiáveis para o projeto e a produção de veículos de nova energia com baixo peso. À medida que as pessoas se concentram cada vez mais na economia de energia automotiva e na proteção ambiental, e a demanda por veículos de nova energia continua a aumentar, as vantagens significativas da fundição sob pressão de liga de alumínio na indústria automobilística de baixo peso são mais propícias ao desenvolvimento da indústria automobilística de nova energia. O alto crescimento sustentado também promove o desenvolvimento da indústria de fundição sob pressão de liga de alumínio.
UMautomotivo Dou seja CastingProdutos
--Experiência múltipla para sistemas de diferença em eelétrico emveículos
Eficiência de produção extrema e qualidade de produto de ponta são essenciais para os setores automotivo e de veículos off-road. O conhecimento tecnológico e a capacidade de serviço completo da JIEHUANG fornecem soluções de fundição sob pressão superiores para lidar com esses problemas.
Na fundição sob pressão, selecionar a liga adequada é o primeiro passo para garantir a qualidade do produto.
A JIEHUANG utiliza duas famílias de ligas em suas fundições: fundição sob pressão de alumínio e fundição sob pressão de zinco, o que garante o sucesso do seu programa automotivo ou de veículos off-road. A escolha ideal do material de fundição sob pressão para atender às suas necessidades dependerá de diversos fatores, incluindo qualidades mecânicas, geometria, tolerâncias, vida útil da matriz, acabamento final e custo.
--- Halto Precurso Dou seja CastingMotor
---Peças do inversor
--- BMSem Eelétrico Embicicleta
Sistema de transmissão
---UMautomático Gorelha Sesse
---Rorelha UMxle
---Ttransferência Cbase
---Emonze Bmagia
---Conversor de torque
Sistema de trem de força
---Sistema de filtragem
---Carcaça do Turbo
---Bomba de óleo
Direção
---Carcaça da direção
---Carcaça e tampa da engrenagem
---Placa de base
Experiência múltipla de sistemas de diferença
---Unidade acessória
---Quadro de distribuição
---Habitação ETC&EGR
Sistema de freio
Compressor de ar
Câmara de ar
Para o futuro
A taxa de penetração de peças fundidas em alumínio para veículos elétricos de nova geração continua a aumentar, e diversas peças pequenas (como motores de limpador de para-brisa, sistemas de ar-condicionado, etc.) e sistemas tri-elétricos são os primeiros a serem substituídos. Posteriormente, a substituição leve de sistemas de controle de chassi começou gradualmente (como subchassi, peças de direção, etc.), mas todos se concentram em peças de pequeno e médio porte. Atualmente, alguns modelos começaram a usar quadros e chassis de liga de alumínio, como o Modelo Y e o Weilai.
Uma estimativa aproximada do mercado de ligas de alumínio para automóveis de passeio. Por meio de dados de diversas fontes, medimos que o consumo de alumínio para bicicletas em 2020 será de 139 kg, com previsão de aumento para 250 kg em 2025 e aumento contínuo para 350 kg em 2030. Com base nessa premissa, estima-se que o mercado de ligas de alumínio para automóveis de passeio movimentará 136 bilhões de yuans em 2025, com uma taxa composta de crescimento anual (CAGR) de cinco anos de 17%, dos quais a taxa de penetração de chassis aumentará para 25%.
Ao contrário das estruturas de aço, as ligas de alumínio apresentam certas dificuldades técnicas na soldagem, e os métodos e custos de soldagem são diferentes. O preço unitário do ponto de soldagem da estrutura de aço é de cerca de 0,5 yuan, enquanto a liga de alumínio é de cerca de 1,0 yuan, e a emenda da carroceria é mais difícil. Nesse caso, a fundição sob pressão integrada pode resolver muito bem as dificuldades de custo e processo.
Dados da Tesla indicam que o Model Y utiliza um painel traseiro integrado, o que pode reduzir custos em 20%, acelerar a produção de 2 horas para 90 segundos, reduzir o espaço necessário para a produção em 30% e reduzir a necessidade de mão de obra qualificada em 90%. Em relação à carroceria, o peso total do veículo também é reduzido em cerca de 10%, resultando em um aumento na autonomia de cruzeiro de cerca de 14%.
Temos mais experiência em peças estruturais de grande porte e nossa tecnologia está mais intimamente relacionada à fundição sob pressão integrada à carroceria. Ao mesmo tempo, também temos uma clara vantagem no andamento dos pedidos e na cooperação com os clientes.