Die gietwerk van aluminium help die ontwikkeling van elektriese voertuie
Met die ontwikkeling van die globale ekonomie, is die vraag na presisie gietvorms in baie velde sooselektriese voertuie (nuwe energievoertuie), kommunikasietoerusting, 3C-produkte en huishoudelike toestelle neem voortdurend toe. Met die toenemende verbetering van spuitgiettoerusting en prosestegnologie vervang die aluminiumlegeringsgietproses die oorspronklike ystermetaalgietproses, wat die ligte ontwikkelingsvraag van elektriese voertuie bevorder.
Adontwikkel endit iseffektiefaligteddwscastingblroessbevredigdit iselektrieseinvoertuie'lliggewigdeis.
Die liggewig vandit iselektrieseinvoertuieis om aan die sterkte en veiligheidsprestasie van nuwe energievoertuie te voldoen, om die randsteengewig van nuwe energievoertuie te verminder, om die krag vandit iselektrieseinvoertuie , en om brandstofverbruik en uitlaatgas so veel as moontlik te verminder. Besoedeling. Vir die liggewig vandit iselektrieseinvoertuie , verskillende dele van die liggaamstruktuur het verskillende grade van bydrae. Onder verskillende liggewigmateriale is aluminiumlegeringsmateriale liggewig, maklik om te vorm en maklik om te herwin, en het meer beduidende omvattende voordele in terme van digtheid, werkverrigting, koste en bewerkbaarheid. In vergelyking met verskeie metaallegerings en koolstofvesels, kan dit die voertuiggewig en enjinlading verminder, die bestuursverrigting en stabiliteit van die voertuig verbeter, so dit is gemakliker en veiliger, en word toenemend 'n liggewig materiaal vir nuwe energievoertuie met meer koste-effektiewe en volwasse tegnologie. Die huidige nuwe energievoertuie staar veral tegnologiese herhaling en voortdurende verbetering van produksievermoë in die gesig, en die JIEHUANG aluminiumlegeringsgietoplossing toon sy uitstaande omvattende voordele!
JIEHUANG het voortdurend nuwe deurbrake en nuwe ontwikkelings behaal in die navorsing en ontwikkeling van nuwe aluminiumlegeringsmateriale en grootskaalse giettoerusting. Ons het reeds groot-tonnage aluminium-giet-gietmasjiene ontplooi, en die geïntegreerde aluminiumlegering-giet-giettegnologie het al hoe meer volwasse geword. Allooi-motorstruktuuronderdele bied veiliger en meer betroubare prosestegnologie en toerustingondersteuning vir die liggewigontwerp en vervaardiging van nuwe energievoertuie. Namate mense meer en meer aandag skenk aan motor-energiebesparing en omgewingsbeskerming, en die aankoopvraag na nuwe energievoertuie bly toeneem, is die beduidende voordele van aluminiumlegeringsgietstukke in liggewig-motors meer bevorderlik vir die ontwikkeling van die nuwe energie-motorbedryf . Volgehoue hoë groei bevorder ook die ontwikkeling van die aluminiumlegeringsgietbedryf.
AutomotiefDdwsCastingProdukte
-- Veelvuldige ondervinding vir verskilstelsels indit iselektrieseinvoertuie
Uiterste produksiedoeltreffendheid en uitstaande produkgehalte is van kritieke belang vir die motor- en veldvoertuigsektore. JIEHUANG se tegnologiese kundigheid en voldiensvermoëns bied voortreflike gietvormoplossings om hierdie kwessies aan te pak.
In die gietwerk is die keuse van die regte legering die eerste stap om die kwaliteit van die produk te verseker.
JIEHUANG gebruik twee families allooie wanneer dit giet, aluminium gietwerk en sink gietwerk, wat die sukses van jou motor- of veldvoertuigprogram verseker. Die optimale keuse van gietmateriaal om aan u vereistes te voldoen, sal afhang van 'n verskeidenheid faktore, insluitend meganiese eienskappe, meetkunde, toleransies, lewensduur, finale afwerking en koste.
--- HighPversekerDdwsCastingMotor
---Omskakelaar-onderdele
--- BMSinENelektrieseINvoertuig
Transmissiestelsel
---AutomatieseGoorSverskuiwing
---RoorAxle
---TransferCase
---INelfBtowerkuns
---Wringkrag-omskakelaar
Aandryfstelsel
---Filtreerstelsel
---Turbo Behuising
---Oliepomp
Stuur
---Stuurhuis
---Ratbehuising & Deksel
---Basisplaat
Veelvuldige ervaring van verskilstelsels
---Toebehore aandrywing
---Dispenseerraam
---ENS&EGR Behuising
Remstelsel
Lug kompressor
Lugkamer
Vir die toekoms
Die penetrasietempo van aluminium gietonderdele vir nuwe energie elektriese voertuie neem steeds toe, en verskeie klein onderdele (soos ruitveërmotors, lugversorgingstelsels, ens.) en drie-elektriese stelsels is die eerste wat vervang word. Daarna het die liggewig vervanging van onderstelbeheerstelsels geleidelik begin (soos subrame, stuuronderdele, ens.), maar hulle is almal in klein en medium onderdele gekonsentreer. Tans het sommige modelle aluminiumrame en onderstel begin gebruik, soos Model Y en Weilai.
'N Ruwe skatting van die passasiersmotor aluminium allooi mark. Deur die data van verskeie partye het ons gemeet dat die aluminiumverbruik van fietse in 2020 139kg sal wees, wat na verwagting sal toeneem tot 250kg in 2025, en aanhou styg tot 350kg in 2030. Volgens hierdie aanname sal die passasiersmotor aluminium legeringsmark word geskat op 136 miljard yuan in 2025, en die vyfjaar-CAGR sal 17% bereik, waarvan die onderstelpenetrasiekoers tot 25% sal styg.
Anders as staalstrukture, het aluminiumlegerings sekere tegniese probleme tydens sweiswerk, en die sweismetodes en koste verskil. Die eenheidsprys van die staalstruktuur-sweispunt is ongeveer 0,5 yuan, terwyl die aluminiumlegering ongeveer 1,0 yuan is, en die splitsing van die liggaam is moeiliker. In hierdie geval kan geïntegreerde gietwerk die moeilikheid van koste en proses baie goed oplos.
Tesla-data dui daarop dat die Model Y 'n geïntegreerde agterpaneel gebruik, wat koste met 20% kan besnoei, produksie van 2 uur tot 90 sekondes kan versnel, die hoeveelheid spasie wat benodig word vir produksie met 30% kan verminder en die behoefte aan geskoolde arbeiders kan verminder. met 90%. Vir die motorbak word die gewig van die hele voertuig ook met sowat 10% verminder, wat 'n toename in die vaartreeks van sowat 14% tot gevolg het.
Ons het meer ondervinding in grootskaalse strukturele dele, en ons tegnologie is nouer verwant aan liggaamsgeïntegreerde gietwerk. Terselfdertyd het ons ook 'n duidelike voorsprong in die vordering van bestellings en kliëntesamewerking.