铝压铸助力电动汽车发展
随着全球经济的发展，许多领域对精密压铸件的需求，例如电动汽车（新能源汽车）、通讯设备、3C产品、家用电器等的用量不断增加，随着压铸设备及工艺技术的日益完善，铝合金压铸工艺正在取代原有的黑色金属铸造工艺，推动电动汽车轻量化发展需求。
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轻量级的和电的在车辆是为了满足新能源汽车的强度和安全性能，尽量减轻新能源汽车的整备质量，提高动力和电的在车辆并尽可能降低油耗和废气污染。为了实现汽车轻量化，和电的在车辆，车身结构不同部位的贡献程度也不同。在不同的轻量化材料中，铝合金材料重量轻、易成型、易回收，在密度、性能、成本、可加工性等方面具有更显著的综合优势，与各种金属合金、碳纤维相比，可以降低车重和发动机负荷，提高车辆的行驶性能和稳定性，因此更加舒适安全，正日益成为性价比更高、技术更成熟的新能源汽车轻量化材料。尤其当前新能源汽车面临技术迭代、产能不断提升，杰皇铝合金压铸解决方案更显其综合优势突出！
杰皇在新型铝合金材料及大型压铸装备研发上不断取得新突破、新发展，已布局大吨位铝合金压铸机，铝合金压铸一体化技术愈加成熟，为新能源汽车轻量化设计、生产提供更加安全可靠的工艺技术及装备支撑。随着人们对汽车节能环保越来越重视，新能源汽车购买需求不断增加，铝合金压铸件在汽车轻量化方面的显著优势更有利于新能源汽车产业的发展，持续的高增长也促进了铝合金压铸件行业的发展。
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极高的生产效率和一流的产品质量对于汽车和越野车行业至关重要。杰皇的技术知识和全方位服务能力可提供卓越的压铸解决方案来解决这些问题。
在压铸中，选择合适的合金是确保产品质量的第一步。
捷皇铸造时使用两种合金系列，即铝合金压铸件和锌铝合金压铸件，从而确保您的汽车或越野车项目取得成功。满足您要求的最佳压铸材料选择取决于多种因素，包括机械质量、几何形状、公差、模具寿命、最终成品和成本。
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制动系统
空气压缩机
气室
面向未来
新能源电动汽车铝压铸件渗透率不断提升，各类小部件（如雨刮电机、空调系统等）、三电系统率先被替代。随后底盘控制系统的轻量化替代也逐渐开始（如副车架、转向部件等），但都集中在中小部件上。目前已有部分车型开始采用铝合金车架和底盘，如Model Y、蔚来等。
乘用车铝合金市场粗略估计。通过多方数据我们测算出2020年单车用铝量为139kg，预计2025年将增长至250kg，2030年继续上升至350kg。按此假设，预估2025年乘用车铝合金市场规模为1360亿元，5年CAGR达17%，其中底盘渗透率将增至25%。
不同于钢结构，铝合金在焊接时有一定的技术难度，焊接方式和成本也不同。钢结构焊接点单价在0.5元左右，而铝合金则在1.0元左右，而且车身的拼接难度更大。这种情况下，一体化压铸可以很好的解决成本和工艺的难度。
特斯拉数据显示，Model Y采用一体化后面板，可以降低20%的成本，生产时间从2小时缩短至90秒，生产所需空间减少30%，对熟练工人的需求减少90%。对于车身而言，整车重量也减轻了约10%，续航里程因此提升了约14%。
我们在大型结构件方面经验更丰富，技术上与车身一体化压铸联系更紧密，同时在订单进度、客户配合等方面也有着明显的领先优势。